Política: Bernabé: “La carretera Yecla-Caudete es sólo una migaja de lo que el PSOE le debe a la Región de Murcia”
• El senador denuncia que “Sánchez castiga cada día a más de 100.000 conductores” con los atascos generados en el cruce de Espinardo
- Bernabé pide al ministro Puente que diga si los proyectos del Arco Norte de Murcia y el tercer carril de la A7 serán licitados por el Gobierno español en 2024, en caso contrario solicitarán su comparecencia ante las Cortes Generales
El senador del Partido Popular de la Región de Murcia, Francisco Bernabé, acompañado de los senadores Antonio Luengo y José Ramón Díez de Revenga, declaró, durante la rueda de prensa previa a la visita del ministro Óscar Puente a la Región, que “la «Yecla – Las carreteras de Caudete son sólo migajas de lo que el PSOE debe a la Región de Murcia.»
Bernabé recordó que estas obras las inició un Gobierno del Partido Popular y que «desde el PP estamos contentos de que la autopista del Altiplano sea por fin una realidad», porque «es una infraestructura beneficiosa para las comunicaciones dentro de nuestra comunidad autónoma». , pero «lo ideal sería poder ver una obra inaugurada por el PSOE que él mismo inició».
Pese a ello, «no podemos dejar de denunciar el abandono que sufrimos en materia de vías de alta capacidad por las decisiones del gobierno español».
En la red, ha lamentado que “la buena fe de esto lo atestiguan los más de 100.000 conductores diarios que Sánchez sigue castigando con los monumentales atascos que se forman en el cruce de Espinardo, con retrasos que hace tiempo que se podrían haber evitado”. “Ya es hora de que el Arco Norte de Murcia y el Tercer Carril de la A7 ya estén ejecutados”.
Estas actuaciones, cuyos proyectos fueron aprobados y presentados por Mariano Rajoy en 2018, “han quedado escondidas en el fondo de un cajón desde que Pedro Sánchez era presidente, hace seis años”, subrayó Bernabé.
Por todo ello, el senador retó al ministro Puente a que diga públicamente, aprovechando su visita mañana a la Región de Murcia, si estas actuaciones serán licitadas por el Gobierno español en 2024.
En caso de que el ministro no responda, «anunciamos que esta semana registraremos su solicitud de personarse ante las Cortes Generales para que dé explicaciones, tanto al Congreso como al Senado, sobre los motivos de la continuación de la sanción que «El Ejecutivo socialista está infligiendo a la Región de Murcia en materia de infraestructuras», aseguró.
La Región sufre una “lamentable situación ferroviaria”
Por otro lado, Bernabé reclamó al ministro que también dé explicaciones sobre la “lamentable situación ferroviaria que está padeciendo la Región”. El senador preguntó si el Gobierno español tiene previsto mejorar «la experiencia fallida de la tortuga AVE» con la que el Gobierno del PSOE ha «castigado» a la región, con «trenes raros, lentos y caros», por lo que «el viaje a Madrid en coche Es más interesante que en tren”.
También ha recordado la supresión del servicio de cercanías entre Murcia, Lorca y Águilas, así como la línea a Madrid por Cieza, «ambos cortados injustificadamente en 2021, pero con la promesa de que se restablecerían en 2 años», pero «nosotros están en 2024 y sin noticias ni señales de que se vayan a recuperar en el medio plazo.
Asimismo, incidió en la conciencia situacional ante la llegada de la Alta Velocidad y el Corredor Mediterráneo en Cartagena y Lorca. Estas actuaciones, previstas inicialmente por el PP para 2022 y 2023 respectivamente, pero «aún no se han iniciado las obras en la capital del Valle del Guadalentín», así como en «la mayor parte de su recorrido de Murcia a Cartagena». En cualquier caso, «esperamos que estos servicios no estén operativos hasta alrededor de 2030».
puerto de cartagena
Finalmente, el senador reclamó “respuestas claras y precisas” sobre cuándo se autorizarán las obras para acometer la nueva terminal intermodal “Barlomar” en el puerto de Cartagena, para lo cual “llevamos más de un año esperando la autorización ambiental . año. «, así como «acometer los proyectos de conexión del Corredor Mediterráneo con la nueva ZAL de Los Camachos».
Ambos temas son responsabilidad exclusiva del Estado y “no sabemos nada al respecto, a pesar de que estamos hablando del cuarto puerto más importante del sistema portuario estatal”, concluyó.
Fuente de la imagen: www.ppregiondemurcia.es
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