Lorca: El Ayuntamiento lanzará un concurso para definir los usos del tejido urbano tras el soterramiento del AVE de Lorca
El Ayuntamiento lanzará un concurso para prevenir usos y servicios en el espacio dejado en superficie tras el soterramiento del AVE en su paso por Lorca.
Tras confirmar el pasado lunes la viabilidad de la cesión del suelo por parte de Adif, el Ayuntamiento llevará a cabo la iniciativa, con la idea de que el resultado fomente los espacios verdes y los espacios abiertos.
Asimismo, el equipo de gobierno sigue apostando por que el AVE llegue a la estación de San Diego, independientemente de que continúen o no las obras de integración urbanística.
Otra resolución es que Adif considera que es posible modificar la orientación de las salidas de aire de la línea que atraviesa Lorca, para que no interrumpan el corredor verde previsto, favoreciendo así la permeabilidad de la zona.
Además, la entidad tomó nota de las solicitudes de reservas de uso urbano de los vecinos afectados por la obra, así como de las quejas de los expropiados para la valoración de sus terrenos.
Respecto al mantenimiento del paso inferior de la avenida Santa Clara, la entidad afirma que la solución técnica es compleja, aunque el Ayuntamiento seguirá insistiendo en que el corredor verde previsto no se vea interrumpido por dos carriles de circulación.
Lorca, 19 de febrero de 2024. “Vamos a lanzar un concurso de ideas para ver los posibles usos del tejido urbano en el espacio liberado en superficie tras el soterramiento del AVE en su paso por Lorca. » Esta es una de las principales declaraciones del alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, durante la convocatoria a la “Mesa Ferroviaria”, que ha tenido lugar este lunes por la mañana y en presencia de la directora general de Movilidad y Transportes, María Dolores Solana ; además de parte del gobierno municipal y representantes de las plataformas y vecinos interesados.
Durante la sesión de hoy, Gil Jódar ha contado bien todos los detalles de la reunión que mantuvo la semana pasada con Juan Pablo Villanueva, director general de Construcción de Adif, en Madrid, donde el Ayuntamiento pudo confirmar el traslado de la entidad del espacio libre desocupado después del entierro, anticipando posibles opciones de intervención viables.
“El objetivo, al integrar la propuesta del CECLOR, es lanzar un concurso de ideas con el objetivo de prevenir el diseño de estos espacios libres que se generarán en la ciudad. Una iniciativa que coincide -totalmente- con el planteamiento adoptado por este equipo de gobierno, ya que estamos convencidos de que se trata de una propuesta enriquecedora y dinamizadora dados los posibles beneficios que una buena planificación tendría, sin duda, para todo Lorca, anticipándose a posibles obras. . , instalaciones y usos, con la máxima intención de preservar los espacios verdes y los espacios abiertos con vegetación favoreciendo la descongestión, el ocio, el deporte, los paseos al aire libre…”, señaló Gil Jódar.
«La respuesta de Adif en este sentido es que, en otros lugares, en situaciones similares, donde se han realizado obras de esta magnitud, se han autorizado a realizar estas actuaciones de ‘perfil verde’, así también seguiremos en esta línea.
Desde el Ayuntamiento de Lorca, además, «seguimos reclamando la posibilidad de que el servicio de alta velocidad llegue hasta la estación de San Diego, con independencia de que se sigan logrando las obras de integración urbana y subterránea del AVE, porque en De esta forma reforzaríamos nuestra posición como capital subregional y capital de las comarcas de Guadalentín, Vélez y Almanzora. Esta es una cuestión que sigue siendo relevante, pero la llegada de la banda ancha debe separarse del trabajo de integración urbana. Gracias a ello, Lorca adelantaría más de dos años la llegada del AVE a la ciudad, consolidándose así como un nodo de comunicación de referencia”, afirmó Gil Jódar.
Respecto a la solicitud de mantenimiento del paso inferior de la Avenida Santa Clara, para aprovechar el soterramiento existente y no volver al antiguo trazado en superficie junto a las edificaciones de la zona, la posición del Ayuntamiento es mantenerlo, “al tener un espacio superior que conduzca directamente al corredor verde previsto, y que no esté interrumpido por dos carriles de circulación. «Adif, a estas alturas, nos ha dicho que la solución técnica que permitiría su mantenimiento es compleja, aunque os invitamos -no obstante- a seguir estudiándola para no volver a la misma imagen que había antes del lanzamiento del proyecto», Fulgencio Indicó Gil.
Adicionalmente, dentro del tramo del corredor verde, otra solución es cambiar la orientación de las salidas de aire de la línea, para que se desplacen hacia un lado y no sean transversales al espacio liberado en superficie, pudiendo así tener este corredor verde sin estar interrumpidos por estos respiraderos, favoreciendo así la permeabilidad del enclave. “Propuesta que fue aceptada por Adif, con la que también se puede avanzar en esta etapa”.
Otro de los acuerdos tomados de la reunión es que el edificio que albergaba la antigua estación de cercanías de San Diego será trasladado al Ayuntamiento, para que pueda contar con él como un punto de servicio al ciudadano, albergando, por ejemplo, el nuevo “Espacio Joven” en Lorca, entre otras posibles opciones de uso.
Ante la batería de solicitudes vecinales relativas a la reserva de uso urbano de los solares de los propietarios afectados por las expropiaciones, tanto en el centro urbano como en los barrios, se pidió a la entidad que intente amortizar los efectos, «evaluando diferentes reservas de suelo posibilidades para estas viviendas, propuesta que aceptó estudiar, para que estas víctimas se vean lo menos afectadas posible, pudiendo construir, por ejemplo, sin perder los requisitos mínimos de constructibilidad, etc.», dijo Gil. Maldita sea. Asimismo, la entidad tomó nota de las reclamaciones de los expropiados para la valoración de sus terrenos, ahora pagados como suelo rústico, apartado que también fue presentado durante la reunión del consejo municipal.
“También se pidió para estudio la posibilidad de ampliar los viaductos que establece el proyecto, en concreto el de La Torrecilla, conscientes de la preocupación que se genera entre los vecinos del barrio cada vez que se registran precipitaciones en la zona, aunque Adif nos informó que el proyecto -tal como está- no se modificará fundamentalmente, porque ello supondría, según ellos, un retraso importante en el desarrollo de las obras de todo el corredor mediterráneo», afirmó Gil Jódar.
Otro aspecto fundamental es la anticipación del inicio de las obras subterráneas, que se realizarán, según la empresa, alrededor de abril. “Por ello, es de vital importancia que exista, más que nunca, un canal de comunicación oficial directo y fluido entre el Ayuntamiento de Lorca y Adif, porque surgirán muchas dudas, como otras condiciones para los vecinos. y servicios no previstos en el proyecto, la coordinación y coordinación entre ambas Administraciones debe ser, por tanto, continua y eficaz; con el objetivo, además, de amortiguar el impacto que el periodo de obras soterradas e integración urbana pueda tener en la vida cotidiana de los habitantes de Lorca, como, por ejemplo, cortes de tráfico, cambios de sentido, etc.», concluyó el primer alcalde.
Fuente de la imagen: www.lorca.es
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