Medioambiente: Los ayuntamientos murcianos siguen sin cumplir la ZBE
- Ecologistas en Acción critica que Murcia, Cartagena, Lorca y Molina de Segura anuncien que no limitarán el acceso de los coches a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), ignorando el grave problema de salud pública existente.
- Para la organización ecologista, las ZBE se vacían de su contenido y se distorsiona la lucha contra la contaminación y el cambio climático deseada por la normativa.
- La versión descafeinada y sin restricciones de ZBE contribuirá aún más al crecimiento insostenible del tráfico en las zonas centrales, a la contaminación del aire y a las emisiones de gases de efecto invernadero como el CO2.
Ecologistas en Acción denuncia el intento de vaciar las zonas de bajas emisiones (ZBE) de su contenido y no limitar el acceso de los coches, que es lo que quieren los ayuntamientos de Murcia, Cartagena, Lorca y Molina. Desde 2020, Ecologistas en Acción lidera una campaña con múltiples escritos y propuestas a estas administraciones locales para la implementación de ZBE.
Una ZBE es, dentro del perímetro delimitado por una administración pública, de carácter continuo, y en la que se aplican restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos para mejorar la calidad del aire y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero, de acuerdo con la clasificación de. vehículos por su nivel de emisiones. La legislación que las regula es la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de Cambio Climático y Transición Energética y el Real Decreto 1052/2022, de 27 de diciembre, que regula las zonas de bajas emisiones. Requiere el establecimiento de zonas de bajas emisiones (ZBE) antes de 2023, para todas las ciudades de más de 50.000 habitantes, como es el caso de las cuatro ciudades, y para aquellas de más de 20.000 habitantes que tengan problemas de calidad del aire. El plazo se amplió en 6 meses y el pasado 1 de julio finalizó el plazo otorgado por el Gobierno central a las administraciones locales para su instalación. Sin embargo, sólo el Ayuntamiento de Cartagena ha demarcado las ZBE, pero con medidas poco restrictivas y claramente insuficientes. Y para empeorar las cosas, los cuatro municipios que están obligados por ley a implementar ZBE anuncian que no limitarán el tráfico, distorsionando completamente la medida.
Las ciudades medianas y pequeñas de nuestra región, muchas de las cuales cuentan con una urbanización compacta, tienen una gran oportunidad para restringir significativamente el tráfico y mejorar la calidad de vida de sus residentes, mejorando su calidad de vida y su salud pública.
Mejorar el transporte público debe ser una prioridad en las políticas públicas, para reducir el uso del vehículo privado. Considerar también los colegios como lugares de especial protección y limitar urgentemente la circulación y estacionamiento de coches en su entorno. En este sentido, recordamos que estudios de ciencia ciudadana en Murcia y Cartagena han arrojado datos preocupantes sobre la contaminación en los centros escolares, directamente relacionada con el tráfico.
La implantación de ZBE en poblaciones de tamaño medio ayuda a que tanto los equipos técnicos municipales como la ciudadanía tengan una visión completa de las aportaciones de esta herramienta a la mejora de la calidad de vida urbana. El objetivo final es garantizar que las ZBE sean realmente efectivas para reducir la contaminación del aire y combatir el cambio climático, todo lo cual conducirá a mejoras en la salud pública.
Ecologistas en Acción considera necesario reducir drásticamente el número de coches que circulan y aparcan en las ciudades. En los últimos años los vehículos más vendidos han sido los SUV (vehículos utilitarios deportivos), los SUV o los todoterrenos urbanos. Los vehículos de más de 1.500 kg normalmente sólo pueden transportar a una persona, lo que supone transportar un peso medio de unos 70 kg en trayectos urbanos de menos de tres kilómetros, lo que resulta profundamente insostenible.
Recuerdan que el Defensor del Pueblo investiga a Murcia y Lorca por el retraso en la implantación de zonas de bajas emisiones (ZBE). La norma establece las medidas y plazos específicos que permiten a las administraciones públicas promover la mejora de la calidad del aire mediante la reducción de emisiones a la atmósfera, exigidas por la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de Cambio Climático. El artículo 14 establece las medidas específicas y plazos otorgados a las administraciones públicas para promover la mejora de la calidad del aire mediante la reducción de emisiones a la atmósfera.
Para la organización ambiental, una gran porción del espacio público está ocupada por carriles de tránsito y vehículos detenidos el 95% del tiempo, en ciudades donde el espacio para las personas es un bien escaso. Urge apostar por una distribución más equilibrada del espacio público favoreciendo la movilidad activa (a pie o en bicicleta) y el transporte público. Denuncian también que sólo 23 localidades, de las 151 ciudades exigidas por el Estado español, han implementado ZBE, lo que contrasta con la creciente preocupación por los niveles de contaminación del aire y sus consecuencias sobre la salud, especialmente para los niños, las personas mayores y las personas mayores. . otros grupos vulnerables.
Fuente de la imagen: www.ecologistasenaccion.org
Dejar un comentario
¿Quieres unirte a la conversación?Siéntete libre de contribuir!