Empresa: Las tres Cámaras de la Región piden a la ministra Puente la apertura del corredor ferroviario Cartagena-Murcia-Albacete-Madrid

Los presidentes de la Cámara de Comercio de Murcia, Miryam Fuertes; Cartagena, Miguel Martínez; y Lorca, Juan Francisco Gómez, entregaron al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, una carta en la que exigen la apertura inmediata del histórico corredor ferroviario Cartagena-Murcia-Albacete-Madrid, en el marco de las reivindicaciones ferroviarias apoyadas por las entidades de la cámara -se adjunta carta íntegra-.

Esta comunicación sigue a la respuesta del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) a la Asociación de Consumidores y Usuarios de la Red (CONSUMUR), en la que ADIF explica que una vez finalizada la primera fase de la estación de Murcia, en el tramo Murcia-Albacete «La infraestructura estará a disposición de los operadores ferroviarios.«, llegando incluso a fijar el plazo de planificación del corredor en 2040. En este sentido, y teniendo en cuenta el malestar social generado, las Cámaras recuerdan a la ministra que «Renfe es el operador estatal y, por tanto, no está sujeta a la rentabilidad económica sino a su función social, siendo este corredor estratégico, no sólo para la Región de Murcia y la parte de Albacete por la que pasa, sino también para Almería.«.

En su escrito, los representantes de las tres Cámaras de Comercio enumeran las diferentes acciones que, desde 2020, la sociedad civil regional ha llevado a cabo solicitando esta infraestructura y otras, reiteradas en noviembre de 2025 ante la falta de respuesta del gobierno central. En concreto, las solicitudes son:

• Acelerar la construcción del AVE con Cartagena, y que todo su recorrido sea con doble línea, incluido el túnel de la Sierra de Altaona. Y manteniendo la línea actual de productos.
• Separación y electrificación en ancho europeo del corredor ferroviario Murcia-Albacete, a 250 km/h, para viajeros y un tercer hilo para mercancías, ya que tras la estación de Pozo Cañada las mercancías continúan por el actual corredor hasta Chinchilla y la línea de viajeros continúa paralela a la A-30 hasta la estación de Albacete y dirección Madrid.
• Acelerar la construcción del corredor del AVE con Lorca y Almería, y recuperar el corredor con Baza-Granada.
• La continuidad del corredor ferroviario de mercancías del Mediterráneo (actualmente con parada en Monforte), paralelo a la A-7, hasta Santomera, uniéndose a la línea actual en Reguerón. El corredor continuaría desde Santomera paralelo al Arco Norte, conectando Albacete (por lo que ninguna mercancía pasaría por la estación de metro de Carmen). Asimismo, continuaría paralelo a la línea del AVE hacia Lorca, donde se uniría a los corredores mixtos hacia Almería y Baza-Granada. De esta forma se alcanzaría el objetivo del corredor que une Algeciras con la frontera, integrando todos los puertos de la costa mediterránea, incluido el nuevo puerto de El Gorguel.
• Que el Gobierno español declare de interés nacional el nuevo puerto de El Gorguel y lo envíe a Bruselas para que indique las compensaciones necesarias para su realización.

Las Cámaras recuerdan también en sus escritos el abandono que ha sufrido la Región de Murcia en lo que respecta a las principales vías de comunicación, en particular las ferroviarias. Explican que esta circunstancia generó “una pérdida continua de oportunidades para su desarrollo, situación agravada en comparación con territorios vecinos que contaban con infraestructuras suficientes. Entonces –añaden– Se ha generado una deuda con la Región que debe ser compensada«.