Política: El PP exige a Sánchez que autorice kits portátiles para adaptar a la conducción los vehículos de personas con movilidad reducida y «eliminar barreras técnicas y sociales»
“España debería tomar el ejemplo de países como Francia, Alemania, Países Bajos, Suecia, Noruega o Reino Unido, donde existen equipos desmontables universales homologados que permiten conducir con total seguridad”, subraya.
“Rompamos barreras para que las personas con discapacidad participen de forma más equitativa en la sociedad, accediendo al trabajo, la educación y el ocio, sin depender de terceros ni de un transporte público limitado”, subraya Sonia Ruiz.
El Partido Popular, a través de una moción en la Asamblea Regional, pidió al Gobierno de Pedro Sánchez la aprobación de kits portátiles que adapten a la conducción los vehículos para personas con movilidad reducida «para eliminar barreras técnicas y sociales». se trata de Sistemas ideales para conductores que viajan, alquilan vehículos, utilizan carsharing o necesitan una solución temporal. Se trata de dispositivos que se pueden instalar y quitar en minutos sin necesidad de herramientas complejas ni modificaciones permanentes en el vehículo.
“Rompamos barreras y reduzcamos la burocracia para que las personas con discapacidad participen de forma más equitativa en la sociedad, accediendo al trabajo, la educación y el ocio sin depender de terceros ni del transporte público limitado”, subrayó Sonia Ruiz, impulsora de la iniciativa.
Los conductores de personas con movilidad reducida se encuentran en un laberinto burocrático a la hora de homologar su vehículo, ya que cualquier modificación, ya sea un simple botón en el volante o una bajada del suelo, es considerada por ley como una «reforma importante», que requiere una triple documentación para ser considerada legal: el informe del fabricante, el certificado del taller instalador y, en muchos casos, un proyecto técnico firmado por un ingeniero. Además, una vez finalizada la obra, disponen de un breve plazo para someterse a un examen específico.
“Además, una vez hecho lo anterior, el vehículo no se puede vender ni traspasar en un plazo de cuatro años, lo que genera un nuevo problema en caso de que cambien las necesidades de la persona discapacitada”, enfatizó Ruiz.
“Por ejemplo, es necesaria otra adaptación inesperada, porque implicaría la devolución de las exenciones fiscales más los intereses, creando así una nueva barrera, esta vez económica, a la movilidad adaptativa”, lamentó.
“España debería tomar el ejemplo de países europeos como Francia, Alemania, Países Bajos, Suecia, Noruega y Reino Unido, entre otros, donde existen autorizados kits universales extraíbles que permiten conducir de forma segura y temporal”, enfatizó el parlamentario autonómico.
“Si se permitiera, las personas con movilidad reducida tendrían la oportunidad de utilizar vehículos de sustitución o de alquiler cuando su coche esté en reparación y compartir adaptaciones entre vehículos, reduciendo así costes”, enfatizó Ruiz.
“Reconocer estos kits como componentes certificados y seguros en España sería un paso decisivo hacia una sociedad más inclusiva y equitativa, fomentaría la innovación y el desarrollo de soluciones adaptadas y fomentaría la colaboración entre fabricantes y asociaciones de personas con movilidad reducida, garantizando seguridad, eficiencia y autonomía a quienes más lo necesitan”, concluyó.
Fuente de la imagen: www.ppregiondemurcia.es