Economía: El Puerto de Cartagena adjudica el sistema OPS para conectar los buques a la red eléctrica y eliminar emisiones durante su estancia en puerto

Cartagena, 18 de marzo de 2026. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena aprobó la adjudicación del concurso para la instalación y operación de un Sistema de Suministro Eléctrico Onshore para buques (OPS, Onshore Power Supply) en el muelle Juan Sebastián Elcano, una infraestructura estratégica que reducirá significativamente las emisiones a la atmósfera durante la estancia de los cruceros en puerto.

La concesión fue adjudicada a la empresa REGENERA OPS, SL y prevé la ocupación de una superficie de 1.058 metros cuadrados para la implantación de un sistema OPS que permitirá a los buques conectarse directamente a la red eléctrica terrestre mientras permanecen en el muelle, evitando así el funcionamiento de sus motores auxiliares, responsables de emisiones contaminantes y ruido.

El proyecto se desarrollará mediante un modelo de colaboración público-privada, en el que la Autoridad Portuaria de Cartagena realizará la infraestructura eléctrica necesaria y el concesionario será responsable de las instalaciones específicas del sistema OPS y de la prestación del servicio.

En este sentido, la Autoridad Portuaria está desarrollando las obras correspondientes a la conexión eléctrica, cien por cien con energías renovables, que incluyen la línea de conexión de 66 kV, la subestación de transformación 66/20 kV, la línea subterránea de 20 kV al muelle de cruceros y el suministro de equipos de la subestación. Estas actuaciones suponen una inversión pública de 15 millones de euros y actualmente se encuentran en diferentes fases de tramitación, control y coordinación con los órganos competentes.

Por su parte, la concesionaria realizará una inversión estimada en 15,19 millones de euros para la instalación del sistema OPS, incluyendo la subestación específica, los sistemas de conversión de frecuencia y tensión, los equipos de conexión a barcos, la ingeniería y la puesta en marcha.

En total, el proyecto moviliza una inversión total de casi 30 millones de euros, lo que la convierte en una de las principales actuaciones en materia de electrificación portuaria del sistema portuario español.

La infraestructura estará diseñada para alcanzar una potencia total instalada de aproximadamente 20 MVA, con capacidad para dos conexiones simultáneas a barcos, operando en tensiones de 11 kV y 6,6 kV y frecuencias de 50 o 60 Hz, asegurando su compatibilidad con los estándares eléctricos de los cruceros.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, destacó que esta iniciativa supone “un paso decisivo en la transformación energética del puerto y en nuestro compromiso con la sostenibilidad y la mejora de la calidad del aire en la ciudad”. Asimismo, destacó que “la colaboración público-privada nos permite acelerar la implementación de infraestructuras clave como OPS, combinando inversión, eficiencia y capacidad técnica para avanzar en la descarbonización del transporte marítimo”.

El proyecto también se enmarca en las políticas europeas de descarbonización del transporte marítimo. La normativa comunitaria incluida en el Paquete Climático Europeo y el Reglamento Marítimo FuelEU establecen que los grandes puertos de la Unión Europea deben ofrecer suministro eléctrico terrestre a buques de pasaje y portacontenedores a partir de 2030, con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes en los entornos portuarios.

En este contexto, el sistema portuario español, coordinado por Puertos del Estado, impulsa la electrificación de muelles como uno de los ejes clave de su estrategia de transición energética, con el objetivo de evolucionar hacia puertos climáticamente neutros, alineados con los objetivos del Pacto Verde Europeo y la Agenda 2030.

“El Puerto de Cartagena quiere estar entre los puertos que lideren esta transición energética en Europa”, afirmó el presidente de la Autoridad Portuaria, quien añadió que “apostar por OPS supone evolucionar hacia un modelo portuario más sostenible, innovador y competitivo, alineado con las políticas europeas y la Estrategia de Puertos del Estado para descarbonizar la actividad portuaria”. Además, recordó que «Cartagena es un ejemplo en el sistema portuario español en términos de sostenibilidad, como uno de los puertos más verdes del Mediterráneo. Esta inversión supone una infraestructura energética estratégica para el puerto de Cartagena».

El desarrollo del sistema OPS se realizará en varias fases y el objetivo es que los primeros barcos puedan conectarse a la red eléctrica del puerto en el segundo semestre de 2027, lo que reducirá significativamente las emisiones de CO₂, partículas y ruido en el entorno portuario.

Los nuevos miembros de este Consejo son el ministro de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro, el director de la refinería de Repsol en Cartagena, Rafael Quesada, el presidente del CROEM, Miguel López Abad, y la presidenta del COEC, Ana Correa.

El Puerto de Cartagena registró un tráfico total de carga de 6,12 millones de toneladas hasta febrero

El Puerto de Cartagena registró un tráfico total de 6,12 millones de toneladas durante los dos primeros meses de 2026, lo que supone un incremento del 10,79% respecto al mismo periodo del año anterior.

Por tipo de mercancías destaca el granel líquido, con 4,6 millones de toneladas (+8,32%), y especialmente el crecimiento de los graneles sólidos, que alcanza los 1,41 millones de toneladas (+25,86%). Por el contrario, los bienes diversos se situaron en 103.358 toneladas, un 31,62% menos.