Lorca: Lorca exige al Gobierno recuperar el tren con Granada «infraestructuras vitales para la economía, nuevas oportunidades, más inversiones y empleo»

Lo hizo en el seno del segundo grupo de trabajo para defender la recuperación de la conexión ferroviaria estratégica entre Andalucía y Levante (tren Guadix-Baza-Lorca), en el que participó la representación municipal de la alcaldesa de Urbanismo, María Hernández.

“No sólo mejorará la conectividad, reducirá la despoblación y fortalecerá el comercio, el turismo y la economía, sino que también aliviará las heridas históricas tras su cierre en diciembre de 1984, restableciendo vínculos que nunca debieron perderse entre regiones hermanas, abriendo también la puerta al resto del corredor mediterráneo.

Al encuentro, impulsado por la Diputación Provincial de Granada, asistieron ayuntamientos, empresarios y colectivos y agentes sociales y económicos de Granada, Almería y Murcia, expresando la necesidad de un nuevo plan de viabilidad que dé un resultado positivo, ante el rechazo del ministerio por considerar el proyecto como no «rentable».

Lorca, 9 de diciembre de 2025. «Exigimos al Gobierno español que revierta su negativa y proponga avances en el proyecto de recuperación del tren con Granada. Estamos cansados ​​de la falta de respuesta y del abandono sistemático de estas vitales infraestructuras de conexión ferroviaria, que no hace más que poner en duda la eficacia y el interés del Ejecutivo Central ante los proyectos pendientes en las comunidades y provincias del sur. Y no estamos preparados para permitirlo.»

Así de franca se mostró la concejala de Urbanismo del Ayuntamiento de Lorca, María Hernández, representante municipal, en la segunda mesa de trabajo para defender la recuperación del enlace ferroviario estratégico entre Andalucía y Levante (tren Guadix-Baza-Lorca), celebrada hoy en Granada y que reunió a diputaciones provinciales, empresarios y colectivos sociales y económicos de Granada, Almería y Murcia.

Un encuentro en el que se puso de manifiesto no sólo la unidad de las principales entidades para reactivar este proyecto que une el Levante español con Andalucía, sino también su importancia en términos de desarrollo económico y social, «siendo un enorme estímulo para la generación de nuevas oportunidades de competitividad y colaboración, para más inversiones y empleo, articulando 12 regiones, tres provincias y dos comunidades autónomas. En definitiva, una infraestructura necesaria que nunca debería haberse perdido».

“Esto no sólo mejoraría la conectividad entre Lorca, Andalucía y Levante, sino que también ayudaría a combatir la despoblación de las zonas rurales, promoviendo el turismo y el empleo, e incentivando el crecimiento de una región históricamente penalizada por la falta de inversión en infraestructuras”, afirmó Hernández.

El Ayuntamiento de Lorca refuerza así su adhesión a esta “Mesa del Tren Guadix-Baza-Lorca”, constituida formalmente como un órgano de trabajo eficaz para la defensa de la reactivación de la línea ferroviaria y garante de todas las propuestas de actuaciones coordinadas a nivel institucional y social, así como para la solicitud de estudios adicionales que fortalezcan los argumentos a favor de la rentabilidad social y económica de la línea, tras el revés nacional por haberla considerado “no rentable”, “si bien es necesario que todos los factores se consideren relevantes”. Hernández enfatizó.

Cabe recordar que la iniciativa nació tras la publicación del estudio informativo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en el que se concluía que la reapertura de la conexión no estaba justificada por la falta de rentabilidad económica, tras evaluar cuatro posibles alternativas. “Cuando tenemos que construir y avanzar en el desarrollo de nuestra comarca, el problema siempre es económico”, ha subrayado el alcalde, que ha querido agradecer “el gran trabajo realizado por la Diputación Provincial de Granada, con el apoyo de la Diputación Provincial de Almería y el resto de miembros del Concejo, órgano que constituye una entidad con representación de la Diputación Provincial de Granada, los Ayuntamientos de las comarcas afectadas y las asociaciones y colectivos que solicitan la puesta en marcha de la línea.

En concreto, durante esta segunda reunión de trabajo, tras la celebrada el año pasado en Lorca, está previsto presentar nueva documentación técnica que revierta el estudio de viabilidad negativo publicado por el Ministerio de Transportes y demuestre que el proyecto es crucial para el desarrollo de las regiones implicadas.

La estrategia del grupo de trabajo se centra en producir una serie de informes técnicos detallados sobre movilidad, demografía, industria y turismo. El objetivo es presentar esta documentación conjunta al ministerio durante el primer trimestre de 2026 para incentivar el desarrollo de un nuevo plan de viabilidad que dé un resultado positivo.

El argumento principal «es que la recuperación del tren ya no responde a un «interés nostálgico», sino a una necesidad económica tangible, subrayó Antonio Francisco Martínez, presidente de la Asociación de Amigos de los Ferrocarriles de la comarca de Baza, quien, recordemos, distinguió al alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, en diciembre de 2024, por su gran trabajo y diligencia en su compromiso con la iniciativa entregándole el «Quinqué por el tren».

También se puso sobre la mesa la necesidad de que el Ministerio de Transporte reciba a dicha entidad para discutir la situación y la importancia de incluir el proyecto entre las inversiones prioritarias del Estado.

«La recuperación de esta conexión ampliaría las posibilidades de nuestros negocios, sería un estímulo a todos los niveles y nos acercaría a nuestros municipios hermanos, mitigando los daños sociales generados por el cierre de la línea en diciembre de 1984, junto a un transporte cómodo, rápido y eficiente, recuperando un servicio que favorecía el establecimiento de vínculos sociales y empresariales…, que nunca debió perderse entre las comunidades hermanas», indicó el primer edil.

Cabe recordar que la reapertura de esta línea es un proyecto que se enmarca en el Pacto por las Infraestructuras de la Región de Murcia, firmado por 40 entidades y organizaciones, entre ellas la Cámara de Comercio e Industria de Lorca y la Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Lorca. Asimismo, el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda 2012-2024 consideró la proyección de futuro del ramal Lorca-Baza-Guadix, así como nuevas inversiones en la Línea de Alta Velocidad Lorca-Granada (HIS), incluidas en el apartado “Otras actuaciones” y no integradas en el Corredor Mediterráneo.