Lorca: Lorca se suma a la Mesa del Tren con Granada para colaborar con los ayuntamientos que exigen la reapertura de la línea
La línea se cerró en enero de 1985. En 2015, el gobierno español realizó un estudio de viabilidad con resultados positivos, dando impulso al proyecto, que luego fue objeto de un estudio informativo.
Lorca, 30 de septiembre de 2024. El Pleno del Ayuntamiento de Lorca aprobó, a propuesta del alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, la adopción de un acuerdo por el que el Ayuntamiento forma parte de la “Mesa del Tren Guadix -Baza-Lorca”, tras su constitución formal como órgano de trabajo efectivo que defiende la reactivación del trazado ferroviario. Se trata de una entidad compuesta por representantes de la Diputación Foral de Granada, los ayuntamientos de las comarcas afectadas y asociaciones y colectivos que Exigir la puesta en marcha de la línea Gil Jódar afirmó que la integración de Lorca “supondrá participar activamente en este grupo de trabajo, con el objetivo de crear sinergias y reforzar la demanda de una infraestructura que conecte estratégicamente tres provincias.
El primer edil ha informado de que la adopción de este acuerdo se incluye en una batería de medidas que han sido trasladadas hoy al pleno, y que se plantea «instar al Gobierno español a que reconozca la Mesa para el tren Guadix-Baza». -Lorca’ como interlocutor oficial en la defensa de esta conexión ferroviaria, crucial para la estructura territorial de Andalucía y su conexión con el Levante.
Con el apoyo de dicha moción, se aprobó solicitar al Ministro de Transporte que reciba a dicha entidad para discutir la situación de la línea y la importancia de su inclusión en las inversiones prioritarias del Estado, solicitando además al Comité Consultivo del Ministerio. de Transportes que reformule el estudio informativo, considerando la inclusión de la línea en el Corredor Ferroviario del Mediterráneo, tal y como han solicitado diversos actores institucionales.
El alcalde propuso que el Ayuntamiento de Lorca, en el mismo sentido, solicite a la Junta de Andalucía y al Gobierno de Murcia “que elaboren un estudio informativo de viabilidad integrado en el Corredor Mediterráneo de la línea Guadix-Baza-Lorca, solicitando una revisión del Estudio de viabilidad realizado por expertos independientes con el objetivo de garantizar que se tengan en cuenta todos los factores relevantes, incluidos los beneficios sociales y medioambientales.
Fulgencio Gil afirmó que «el Ayuntamiento de Lorca llevará la situación a la Comisión Europea, solicitando su amparo para incluir la línea ferroviaria con Granada en las inversiones estratégicas del Corredor Mediterráneo».
La línea ferroviaria Guadix-Baza-Lorca, cerrada en diciembre de 1984, constituye desde hace décadas un elemento fundamental de cohesión territorial para las regiones del norte de Granada y las provincias de Almería y Murcia. Esta infraestructura, que conecta doce regiones de tres provincias y dos comunidades autónomas, ha sido reivindicada durante mucho tiempo por los municipios y ciudadanos interesados como una herramienta clave para el desarrollo socioeconómico de estas regiones.
Recientemente se publicó un estudio encargado por el gobierno español que destaca una supuesta falta de rentabilidad económica y deja en el limbo su reactivación. Esta decisión ha despertado una profunda indignación entre representantes institucionales, asociaciones empresariales y colectivos ciudadanos, que defienden que a la hora de evaluar infraestructuras de esta naturaleza hay que tener en cuenta la rentabilidad social y el impacto positivo en el desarrollo regional.
El corredor Guadix-Baza-Lorca no sólo mejoraría la conectividad entre Lorca, Andalucía y Levante, sino que también ayudaría a combatir la despoblación de las zonas rurales, promovería el turismo y fomentaría el crecimiento económico en una región históricamente golpeada por la falta de inversión en infraestructuras. La importancia de este corredor para el futuro de las regiones afectadas ha sido subrayada por las autoridades locales, que insisten en que esta infraestructura es vital para la vertebración territorial y el desarrollo sostenible del sureste de la península.
En este contexto, la «Mesa por el Tren Guadix-Baza-Lorca», formada por la Diputación Provincial de Granada, los ayuntamientos de las comarcas afectadas y las asociaciones y colectivos ciudadanos, ha elaborado una serie de propuestas para reclamar la reactivación de esta línea ferroviaria. Estas medidas incluyen acciones coordinadas a nivel institucional y social, así como la solicitud de estudios adicionales que fortalezcan los argumentos a favor de la rentabilidad social y económica de la línea.
La recuperación de este enlace multiplicaría las posibilidades de nuestros negocios, constituiría un formidable estímulo social y turístico y nos acercaría a nuestros municipios hermanos, curando las heridas sociales del cierre de la línea en 1985, gracias a unas cómodas instalaciones, rápidas y transporte eficiente. El objetivo es, por ejemplo, que cualquier lorca que lo desee pueda coger un tren en el centro de la ciudad para visitar la Alhambra, y que cualquier granadino venga a disfrutar de nuestra Semana Santa, recuperando un servicio que favorezca el establecimiento de vínculos sociales. , empresarial y emocional que nunca debería haberse perdido.
El documento del Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda 2012-2024 contemplaba la proyección de futuro del ramal Lorca-Baza-Guadix, así como nuevas inversiones en la Línea de Alta Velocidad Lorca-Granada, incluidas en el apartado “Otras actuaciones”. . y no integrado en el Corredor Mediterráneo.
La reapertura de la línea es un proyecto que también se enmarca en el Pacto por las Infraestructuras de la Región de Murcia, firmado por 40 entidades y organizaciones, entre ellas la Cámara de Comercio e Industria de Lorca y la Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Lorca. .
Fuente de la imagen: www.lorca.es
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