Lorca: Lorca sufre de cuatro años sin trenes cercanos, sin cita para regresar, ni para la llegada del pájaro ni por el final del trabajo

El impacto más fuerte es apoyado por comerciantes, hoteleros, estudiantes, conductores y trabajadores en el municipio, que han perdido la comunicación principal con Murcia y Águilas

El consistorio insiste en que San Diego se convierte en una estación provisional en la Ave

Rosa María Medina Mínguez, portavoz del gobierno de Lorca: «Prometieron que estaríamos sin tren durante dos años y que tuvimos cuatro años, y lo peor es que no ofrecen información precisa en el momento en que recuperemos el entorno y el ave llegará»

Miércoles 1 de octubre de 2025. El 1 de octubre de 2021, se interrumpió el servicio ferroviario con Lorca. Luego se señaló que el vecindario sería restaurado en dos años. Sin embargo, Lorca ha estado sin trenes durante cuatro años, sin fecha de regreso, o para la llegada del ave. Esto fue declarado el miércoles, portavoz del Gobierno de Lorca, Rosa María Medina Mínguez, quien insistió en que «el municipio perdió la comunicación principal con Murcia y Águilas, quienes tomaron unos 300,000 ciudadanos en las carreteras que apoyan un colapso permanente».

Con motivo del cuarto aniversario sin trenes, el alcalde insistió en la necesidad de que San Diego se convierta en una estación provisional en la avenida y cercana al concluir el sótano de la intriga urbana del ferrocarril y la construcción de la nueva estación Sutullena. «San Diego debe ser una estación regional mientras se ejecuta el trabajo subterráneo. Ya no podemos continuar con el tiempo. Los tomaron hace cuatro años y sin fecha de recuperación, porque en 80 Ave, debe llegar cuando la estación de San Diego haya terminado, convirtiéndose en la Estación Regional de Lorca.

El alcalde explicó en las puertas de la antigua estación de Sutullana cómo la ausencia del servicio cercano afecta a Lorca: «El ferrocarril era la ruta de comunicación principal con Murcia y Águilas. La perdimos hace cuatro años sin ninguna alternativa. La línea de autobuses que intenta mantener los trenes de cierre tiene un viaje muy largo y no apoyar la presión.

Y agregó que «las obras del sótano de Burril afectan a todos los Lorquinos. No se puede dejar una ciudad en dos sin prácticamente alternativa. El reanudación y el pájaro llegarían.

Insistió en que «San Diego debe ser la estación principal, lo que permitiría la llegada de los alrededores y la avenida San Diego debería avanzar dos o tres años. Iron Bridge, San Diego era la estación principal».

Con motivo del cuarto aniversario sin tren, el alcalde volvió a llamar a la sensibilidad del Ministerio de Transporte para que las quejas del distrito se tomaran en cuenta para evitar inundaciones. «Esta es una afirmación del distrito, pero también es la del Consejo Municipal, un viaducto en el trabajo de la avenida para evitar las inundaciones de los residentes de Campillo y Torrecilla».

La recuperación de la conexión ferroviaria con Almería y Granada también es una afirmación que quería recordar. «La apertura de esta conexión amplificaría la vertebración territorial, mejoraría el turismo y el desarrollo económico, además de reducir la despoblación, para aliviar las lesiones históricas debido a su cierre en diciembre de 1984, recuperando estos vínculos comerciales, sociales y emocionales que nunca habían tenido que perderse entre las regiones hermanas».

Y mostró su incomodidad porque algunos han colocado las obras de Avenue en Lorca como cuello de botella. «This is probably one of the most complicated sections of the works. We have been unfairly marked, because we must keep in mind that they may be the most complex. We must save » The Guadalentín river channel, basement of the urban intrigue, build a new station of Sutullena Underground and you must contemplate what we consider, the claim, Neighbors of Campillo and Torrecilla neighbors have works, neighbors of the neighbors of Campillo y Torrecilla en Victorie Ave para evitar inundaciones.

Toda esta situación lleva a una dinámica de demoras del Ministerio de Transporte, cuando se alegó al Consejo Municipal que «el servicio entre Lorca y Hoya se convierte en un espacio para el uso y el placer de Lorra.

Totana, Francisco José Díaz Espinosa y el Asesor de Servicios y Trabajos de Puerto Lambreas, Juan Rubén Burrueco Martínez, quien compartió las mismas afirmaciones con su contraparte en Lorca, Met.