Política: López Miras denuncia que «siete años después, el Corredor Mediterráneo sólo avanza en Cataluña» mientras «aún no llega a la Región de Murcia»

El presidente del Gobierno regional, Fernando López Miras, ha denunciado hoy que «siete años después vemos cómo el Corredor Mediterráneo sólo avanza en Cataluña», mientras que esta infraestructura «aún no llega a la Región de Murcia y las obras prometidas están en marcha». progreso. no realizado. » López Miras participó en Madrid en el séptimo evento empresarial reivindicado por el Corredor, convocado por la Asociación Valenciana de Empresarios, y afirmó que este proyecto es una muestra más de que el Gobierno central «siempre beneficia a las mismas personas, y también perjudica a los La misma gente de siempre. . » siempre «.

Asimismo, criticó que el Gobierno central «perpetúe incomprensiblemente» este proyecto, porque las infraestructuras de la Región de Murcia «simplemente no están en la agenda». Según López Miras, el hecho de que las obras del Corredor previstas para el resto de comunidades no avancen supone «otro maltrato» en una tendencia de «desigualdad territorial».

Esta desigualdad también se refleja en las recientes “concesiones a los nacionalistas catalanes y vascos” y significa que hay “ciudadanos de primera y de segunda”. El evento corporativo, enmarcado en el movimiento #QuieroCorredor, reunió a alrededor de 1.800 personas.

“Todo lo que aquí ya no se invierte es directamente proporcional a lo que se ha invertido en Cataluña”, criticó el alto cargo autonómico. Este agravio comparativo se refleja, ha dicho, en la asignación de fondos adicionales para infraestructuras en Cataluña, «que ya es una de las comunidades mejor conectadas de España», o en el traspaso de Rodalíes, «y todo ello sólo para que Pedro Sánchez podría garantizar su permanencia en el poder.

López Miras explicó que el retraso en el Corredor Mediterráneo no es un episodio aislado de la política de infraestructuras del Gobierno central con la Región, sino que se suma «a la falta de compromisos claros en otras infraestructuras prioritarias, como un AVE real, su llegada a Cartagena y Lorca, o la construcción de los Arcos del Norte y Noroeste. El presidente lamentó que «Sánchez no dijo nada de esto ayer en su discurso de toma de posesión, y tememos que diga poco en los próximos años».

“Ninguno de estos proyectos forma parte hasta el momento de la hoja de ruta del Gobierno central y, por supuesto, no formarán parte de la próxima legislatura”, subrayó. Según López Miras, esta hoja de ruta «no incluirá muchos proyectos que afectan a otras comunidades y que, para Sánchez, son menos importantes que otros, como ha quedado demostrado».

El presidente se ha referido en concreto a la inyección de 6.300 millones que el Gobierno central ya ha anunciado para Rodalíes en Cataluña, afirmando que «para que os hagáis una idea: con esta cifra económica podríamos completar todas las infraestructuras prioritarias y fundamentales para el desarrollo económico y social». de la Región de Murcia”.

«Pero Sánchez tiene otras prioridades: su prioridad es él mismo, y para garantizar cuatro años más a la Moncloa, también debe dar prioridad a toda costa al independentismo catalán», aunque eso signifique «aprobar por encima de todo, incluso la Constitución y la descansar.» de los españoles”, censuró.

“Sin infraestructura no hay progreso”

López Miras reafirmó que “seguiremos exigiendo que el Corredor Mediterráneo se complete en su totalidad, porque sólo así tendrá sentido, y porque sin infraestructuras no hay progreso”.

Respecto a la petición de mayores inversiones al Gobierno central, el presidente ha destacado que “desde la Región de Murcia no vamos a permitir ese trato desigual. Y creo que los españoles debemos remar juntos para que nos traten con justicia, precisamente en base a ese principio de igualdad que Sánchez eliminó de un plumazo”.

Finalmente, López Miras dejó constancia de que el Corredor Mediterráneo representaba para la Región de Murcia “una infraestructura vital en la vertebración del Mediterráneo y en su conexión con Europa”, y el retraso de su culminación lastra “un enlace estratégico para el transporte de mercancías en nuestro nuevo País».